المشكلة
الشركة تدير الشحن بمكتب عمليات يعمل 24 ساعة ومنسق مسمّى لكل عميل، لكن خدمتها تتوقف عند حدود ميناء سنغافورة، وفي بلد المنشأ تعتمد على وكلاء يصلها منهم الخبر متأخراً. المجلس يحتاج قراراً واضحاً: أي سوق يفتح فيه أول مكتب خاص بالشركة، وبأي طريقة، ومتى.
ما عملناه
عرض من 20 شريحة لمجلس الإدارة مبني على منهج الهرم: الخلاصة أولاً، ثم الوضع والتعقيد والسؤال والإجابة، ثم ثلاث حجج لكل منها أدلتها، وعنوان كل شريحة جملة فيها حكم. فرزنا خمس أسواق بخمسة معايير أوزانها معلنة كافتراض، ومدخلاتها من بيانات منشورة: حركة الحاويات من البنك الدولي، والتجارة مع سنغافورة من هيئة الإحصاء السنغافورية، ومؤشر أداء اللوجستيات 2023، وإنتاجية ميناء سنغافورة من هيئة الموانئ، مع ذكر المصدر على كل شريحة. الفرضية الأولى (هو تشي منه أولاً) ثبتت تحت أربعة أوزان مختلفة، والفرضية الثانية (جاكرتا ثانياً) لم تثبت فأعلنّا ذلك وأجّلنا قرار السوق الثاني. اللحظة الأبرز خريطة ملاحية لمضيق ملقا وبحر الصين الجنوبي عليها خطوط الشركة الحالية وعوّامة حمراء واحدة للمكتب الجديد، ومعها مقارنة طرق الدخول، ونموذج التشغيل، وحساب أرباح وخسائر توضيحي بنقطة التعادل، والمخاطر، وخطة 2027 إلى 2029، والقرارات المطلوبة بأصحابها وتواريخها، وملحق بالمنهج والمصادر وسجل الافتراضات، وملاحظات للمتحدث لكل شريحة.
